LNG動力船成天然氣產(chǎn)業(yè)新貴
2013-06-27 16:35:45 來源：中國證券報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
“當(dāng)前政策預(yù)期下，我們認(rèn)為，未來1-2年將是LNG動力船市場的穩(wěn)定增長期，3-5年后有望進(jìn)入爆發(fā)期。與LNG動力車相比，船的市場規(guī)模更大，潛力也更高，我們也在積極布局以搶占先機(jī)。”一位專注于國內(nèi)清潔能源產(chǎn)業(yè)投資公司的投行部高級經(jīng)理興奮地說道。
據(jù)中國證券報記者了解，過去種種制約LNG動力船市場發(fā)展的政策瓶頸有望在今年破除，特別是LNG動力船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將于下半年出臺，而且，交通部已將LNG動力船納入其節(jié)能減排基金的補(bǔ)貼范圍，每年補(bǔ)貼幅度或達(dá)2億元。
市場人士預(yù)計，政策大門的逐漸敞開，將推動LNG動力船產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，保守估計，僅改造市場就高達(dá)300—600億元，若加上新船制造，市場空間可望達(dá)到上千億元。這無疑給LNG產(chǎn)業(yè)蛋糕創(chuàng)造出一塊巨大增量，造船、發(fā)動機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))制造、加注站、儲運裝備等環(huán)節(jié)的上市公司有望搭乘這艘巨輪，在LNG產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海中暢游得更遠(yuǎn)。
政策大門漸開
“我們做過一個問卷調(diào)查，70%的船東認(rèn)為，如果政府不給改造補(bǔ)貼就繼續(xù)使用柴油發(fā)動機(jī)；14%的船東認(rèn)為，無論政府是否有補(bǔ)貼，都將直接使用新型LNG-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)；僅有16%的船東認(rèn)為，無論政府是否有補(bǔ)貼，都繼續(xù)使用現(xiàn)有柴油發(fā)動機(jī)。也就是說，如果政府能給予LNG動力船建造一定補(bǔ)貼，有70%以上的船主將選擇LNG燃料發(fā)動機(jī)。”交通運輸部水運科學(xué)研究院副總工程師高慧君如是說。
LNG動力船是以液化天然氣（LNG）作為燃料的船舶，有全動力和混合動力之分。據(jù)挪威船級社(位置 聯(lián)系)統(tǒng)計，截至2013年6月，全球共有40艘LNG 全動力船以及近40艘LNG與柴油雙混合動力船處在營運中，另有35艘LNG全動力船的新建訂單。該機(jī)構(gòu)預(yù)計，2014年全球運營的LNG全動力船舶數(shù)量將升至63艘，2020年或達(dá)到1000艘。
我國LNG動力船市場起步較晚，并以改造船為主。據(jù)交通部水運科學(xué)研究院統(tǒng)計，目前國內(nèi)已通過論證和頒發(fā)核準(zhǔn)的LNG動力船只有14艘，且普遍采用混合動力。
“過去LNG動力船之所以沒有很好發(fā)展起來，關(guān)鍵在于政策層面不夠重視，缺乏行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出于安全等問題的擔(dān)憂，監(jiān)管部門遲遲不敢放開大門。如今，LNG動力車已發(fā)展到近10萬輛了，LNG動力船卻寥寥無幾。”一位行業(yè)人士對中國證券報記者感嘆道。
不過，這一政策困境正在逐步消除。2011年9月，交通運輸部出臺《“十二五”水運節(jié)能減排總體推進(jìn)實施方案》，提出“試點應(yīng)用內(nèi)河柴(船機(jī)庫 位置)油和 LNG混合動力船舶技術(shù)”。一年后，該部又發(fā)布《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》，明確要“鼓勵、支持試點采用LNG清潔能源驅(qū)動港作船舶、港作車輛及其它流動機(jī)械”，“開展�？縇NG動力船舶的碼頭布點方案、碼頭平面布置方案等相關(guān)技術(shù)的研究”。
LNG動力船相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究工作也在緊鑼密鼓地展開。據(jù)了解，交通部正在開展“LNG加注站碼頭設(shè)計規(guī)范研究”，國家能源局和海事局正在開展 “LNG燃料動力船應(yīng)用安全研究”，工信部今年還將開展“LNG供氣系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)技術(shù)研究”、“LNG燃料動力船型風(fēng)險設(shè)計技術(shù)研究”等。
補(bǔ)貼方面，財政部在2012年“關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅政策的通知”中就提出，自2012年1月1日起，對節(jié)約能源的車船“減半征收車船稅”，對使用新能源的車船“免征車船稅”。另據(jù)高慧君透露，交通部15億元的節(jié)能減排專用資金已將LNG動力船列入資金支持范圍，未來將由企業(yè)自行申報，每年或有2億元的補(bǔ)貼額度。
另據(jù)中國證券報記者了解，交通部《加快推進(jìn)水運行業(yè)應(yīng)用LNG燃料工作的指導(dǎo)意見》的草稿已經(jīng)多次討論，有望今年出臺。業(yè)內(nèi)期待已久的“LNG動力船舶標(biāo)準(zhǔn)”也將于今年下半年出臺，LNG動力船改造、加氣站建設(shè)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將從此有規(guī)可循。
標(biāo)簽： LNG動力船
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